瀝青公路的建設(shè)，尤其是高速公路和機(jī)場(chǎng)的瀝青路面建設(shè)在我國(guó)已有20多年的高速發(fā)展歷史，根據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，2004我國(guó)高速公路通車?yán)锍桃殉^(guò)3.42萬(wàn)公里，相比2003年新增4400公里，繼續(xù)保持世界第二，而全球高速公路通車總里程則超過(guò)23萬(wàn)公里。2003年、2004年兩年建設(shè)的農(nóng)村的瀝青路和水泥路為19.2萬(wàn)公里，總計(jì)36.2萬(wàn)公里。2004年全年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資比上年增長(zhǎng)21.2%，其中公路建設(shè)投資比上年增長(zhǎng)19.9%，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“抓兩頭”取得重大進(jìn)展。 資料表明，目前全國(guó)高速公路通車?yán)锍虨?.3萬(wàn)公里，并且各省公路建設(shè)速度很快，數(shù)據(jù)在隨時(shí)發(fā)生變化，預(yù)計(jì)到2010年，中國(guó)高速公路通車總里程將達(dá)到6.5萬(wàn)公里。
隨著高速公路的建設(shè)完工與使用，高速公路的維護(hù)工作量日益增加，按照瀝青路面的設(shè)計(jì)壽命10--15年計(jì)算，每年有10%的路面相繼進(jìn)入維修、改建和擴(kuò)建期，以前由于我國(guó)沒有掌握舊瀝青再生技術(shù)和再生設(shè)備，傳統(tǒng)的路面大修工藝是銑掉舊路面，用新瀝青混凝土再攤捕成新路面。銑刨或破碎下來(lái)為數(shù)巨大的舊瀝青料，堆積如山。隨著石油價(jià)格的飛漲，石油衍生物瀝青的價(jià)格也隨著如同火箭般飆升，瀝青混凝土，這些黃金般的寶貝，在公路大修后卻成了無(wú)法處理的堆積物，既浪費(fèi)了寶貴資源，又嚴(yán)重污染環(huán)境。按照國(guó)內(nèi)權(quán)威專家估算，到2010年我國(guó)的舊瀝青廢棄量將超過(guò)1億噸。
瀝青路面再生利用研究，最早是從1915年在美國(guó)開始的，到八十年代末美國(guó)再生瀝青混合料的用量幾乎為全部路用瀝青混合料的一半。在我國(guó)，以前由于瀝青路面一般都比較薄，瀝青質(zhì)量差，很多情況是瀝青表面處治及上拌下貫式，瀝青路面再生的油水不大，而且經(jīng)濟(jì)價(jià)值也不大，再生的難度又特別大，所以盡管以前也有許多地方搞過(guò)，包括渣油路面也搞過(guò)再生，但沒有形成大的氣候。
但是現(xiàn)在情況發(fā)生了根本的變化，由于高速公路及一般公路的通車?yán)锍炭焖僭鲩L(zhǎng)以及石油價(jià)格的據(jù)高不下，瀝青再生在經(jīng)濟(jì)上已是“有利可圖”，瀝青混凝土再生的問(wèn)題已經(jīng)迫在眉睫。瀝青再生技術(shù)可分為現(xiàn)場(chǎng)再生和廠拌再生兩類。其中現(xiàn)場(chǎng)再生可分為現(xiàn)場(chǎng)冷再生和現(xiàn)場(chǎng)熱再生；廠拌再生又可分為連續(xù)式再生設(shè)備和間歇式再生設(shè)備。國(guó)內(nèi)外大量的應(yīng)用實(shí)踐表明，間歇式熱再生設(shè)備是解決舊瀝青料的方案，其再生質(zhì)量，生產(chǎn)成本均可達(dá)到實(shí)用要求。熱再生工藝和設(shè)備出現(xiàn)在70年代末，當(dāng)時(shí)曾被譽(yù)為一種十分有效而帶有革命性的技術(shù)，它具有施工速度快、減少材料往返運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)。以維修雙向四車道為例，攤鋪深度10厘米，每公里需瀝青混合料大約5600噸。目前瀝青混合料的市場(chǎng)售價(jià)為420元／噸，按新、舊混合料各50%比例生產(chǎn)，除去其他損耗，每公里可節(jié)約38萬(wàn)元，節(jié)省下來(lái)的成本就是純利潤(rùn)。投資一套瀝青熱再生設(shè)備，如果大修一條6～10公里的高速公路，就可收回瀝青熱再生設(shè)備的投資成本。
目前，我國(guó)的路面施工所使用的瀝青混合料攪拌設(shè)備98%以上是強(qiáng)制間歇式拌和設(shè)備。在間歇式拌和站的基礎(chǔ)上配套瀝青再生設(shè)備，可以避免重復(fù)投資，降低設(shè)備采購(gòu)成本。徐州銳馬重工生產(chǎn)的AHR系列瀝青再生設(shè)備，是專門針對(duì)間歇式攪拌設(shè)備設(shè)計(jì)的，適用于國(guó)內(nèi)外各個(gè)廠家生產(chǎn)的間歇式瀝青攪拌設(shè)備。
徐州銳馬在開發(fā)工AHR系列瀝青再生設(shè)備的過(guò)程中，對(duì)各種再生工藝的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了深入比較分析，針對(duì)瀝青料再生中易產(chǎn)生的問(wèn)題，確定如下的方案為最實(shí)用的方案。本方案是為解決利用普通間歇式瀝青混凝土攪拌設(shè)備進(jìn)行再生瀝青混凝土加工時(shí)遇到的技術(shù)缺陷而設(shè)計(jì)的：
①再生料加熱時(shí)直接用火焰加熱燒焦老化；
②再生料加熱后無(wú)法進(jìn)行二次熱篩，導(dǎo)致級(jí)配無(wú)法控制；
③再生料加熱后運(yùn)輸、計(jì)量時(shí)粘結(jié)輸料裝置導(dǎo)致阻塞；
④加熱過(guò)程中產(chǎn)生瀝青煙霧的二次污染問(wèn)題。
 圖1
間歇式瀝青混凝土再生設(shè)備工藝流程
AHR系列熱瀝青再生設(shè)備采用的技術(shù)方案是一種間歇式瀝青混凝土攪拌設(shè)備再生料處理的方法，在現(xiàn)有間歇式攪拌設(shè)備的基礎(chǔ)上，添加舊瀝青回收料的加熱、再生劑添加和計(jì)量裝置(根據(jù)實(shí)際狀況可以不用)，充分利用現(xiàn)有間歇式瀝青混凝土攪拌設(shè)備的功能。圖1虛線框中的各種功能由現(xiàn)有攪拌設(shè)備完成。其處理方法特征是經(jīng)篩分預(yù)處理后的回收料利用現(xiàn)有皮帶秤配料系統(tǒng)，進(jìn)行回收料的初級(jí)配控制然后再加熱；利用溫度可調(diào)的空氣介質(zhì)加熱防止再生料燒焦老化；利用加熱滾筒廢熱對(duì)熱料提升機(jī)加熱、保溫；利用電加熱器或者導(dǎo)熱油對(duì)儲(chǔ)料斗、計(jì)量斗加熱保溫，以解決料路粘結(jié)阻塞；利用特殊的空氣加熱裝置對(duì)廢氣中的瀝青煙霧再燃燒，既解決污染又可利用廢熱。
 間歇式瀝青混凝土再生設(shè)備工作原理
根據(jù)上述間歇式生產(chǎn)工藝流程以及所需解決的技術(shù)問(wèn)題，以下設(shè)計(jì)出與現(xiàn)有間歇式瀝青混凝土攪拌設(shè)備相配套的再生裝置方案，其方案原理如圖2所示：（由于回收料瀝青種類不同需用不同的改性劑，導(dǎo)致用同一種改性劑的功能達(dá)不到預(yù)期的效果；且通過(guò)實(shí)驗(yàn)后證實(shí)當(dāng)舊混合料加入量小于40%時(shí)，不加再生劑再生料的性能仍能符合高速路路面材料的要求，因此方案沒有采用再生劑的添加和計(jì)量裝置）
再生料流：
①將采用破碎、冷篩分后的回收料裝入不同的配料倉(cāng)中，由皮帶配料秤進(jìn)行再生料的初級(jí)配控制。
②實(shí)現(xiàn)初級(jí)配后的回收料，由集料斜皮帶送入干燥滾筒，在干燥滾筒里通過(guò)熱空氣加熱介質(zhì)對(duì)其加熱。
③加熱后的回收料進(jìn)通過(guò)煙箱由熱料提升機(jī)提升后放入再生料成品倉(cāng)中。
④再生料成品倉(cāng)的料門開關(guān)由二次計(jì)量的斗秤控制，斗秤計(jì)量后，直接進(jìn)入相配套的間歇式瀝青混凝土攪拌設(shè)備的攪拌鍋中，在攪拌鍋中與新料混合攪拌。
加熱空氣介質(zhì)流：
①新鮮空氣進(jìn)入燃燒器燃燒油料，在燃燒室中進(jìn)一步燃燒并與循環(huán)的廢氣混合。完成加熱空氣并燃燒廢氣中的輕質(zhì)油份。
②加熱過(guò)的空氣介質(zhì)進(jìn)入干燥滾筒，在這里與回收料混合加熱回收料。
③加熱回收料后的廢氣進(jìn)入煙箱，在這里一部分通過(guò)廢氣循環(huán)回路返回到燃燒室；另一部分通過(guò)熱料提升機(jī)以及排氣管路進(jìn)入配套攪拌設(shè)備的骨料干燥筒，利用廢熱加熱熱料提升機(jī)。
④煙箱中裝有檢測(cè)氣壓的傳感器，以控制廢氣的循環(huán)風(fēng)量及排入骨料干燥筒管路的閥門動(dòng)作時(shí)序和開度。
用AHR系列瀝青再生設(shè)備生產(chǎn)出的再生瀝青混合料，經(jīng)過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，級(jí)配比、馬歇爾穩(wěn)定度、針入度、高低溫穩(wěn)定性等各項(xiàng)理化指標(biāo)均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。藍(lán)煙排放指標(biāo)歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。計(jì)量精度達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，熱再生舊料添加比例可任意調(diào)節(jié)，舊料比例最高可達(dá)50%，是國(guó)內(nèi)一流的的先進(jìn)設(shè)備。
目前,我國(guó)大多數(shù)路面施工單位將熱再生瀝青混合料用于鋪底層和中間層。但是，對(duì)于有再生價(jià)值的舊瀝青路面，最高的經(jīng)濟(jì)效益是將熱再生瀝青混合料用于鋪面層。LRZ系列瀝青再生設(shè)備，可根據(jù)舊回收料的老化程度與級(jí)配，設(shè)計(jì)新的級(jí)配比，精確控制新舊料的添加比例，使拌和出的再生瀝青混合料經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)完全滿足施工要求。
具有特殊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，能充分利用熱能，防止熱再生料與筒壁及提料葉片的粘連，配備了進(jìn)口紅外線測(cè)溫裝置，使溫度控制在±5℃圍之內(nèi)。特殊設(shè)計(jì)的燃燒器，采用輻射傳熱的加熱方式，能有效的防止瀝青老化和燒損，保證了熱再生瀝青混合料的使用性能。
因?yàn)閺?qiáng)制間歇式拌和設(shè)備，相較連續(xù)式拌和設(shè)備，其在計(jì)量的精確控制方面、攪拌時(shí)間的調(diào)節(jié)和溫度的控制方面有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，對(duì)回收的含有改性瀝青的混合料，進(jìn)行再生利用具有更高的優(yōu)勢(shì)。
舊瀝青混合料在加熱和烘干過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的藍(lán)煙和廢氣。這些氣體如果直接排入空氣中，將會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境。徐州銳馬重工采用將藍(lán)煙和廢氣通過(guò)煙道進(jìn)入瀝青攪拌設(shè)備主機(jī)干燥滾筒，進(jìn)行二次燃燒以徹底消除有害廢氣，消除了污染，利國(guó)、利民。
我國(guó)目前正在施工和使用的瀝青混合料攪拌設(shè)備，98%以上是強(qiáng)制間歇式，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，AHR系列瀝青再生設(shè)備在電氣控制上，由于采用了工業(yè)總線標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，只需通過(guò)接口裝置，就可以方便地與國(guó)內(nèi)外任何設(shè)備的控制系統(tǒng)完美結(jié)合。是瀝青攪拌設(shè)備施工單位的理想選擇，它必將給您帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)和回報(bào)。

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